Pont élévateur de parking à quatre colonnes FFPL 4018 / FFPL 4020

Fascenseur de stationnement Our Post— proposé comme leFFPL 4018pour les véhicules jusqu'àEmpattement de 4394 mmet leFFPL 4020pour les véhicules jusqu'àEmpattement de 4794 mm— est un système de stationnement hydraulique hors sol qui transforme une empreinte au sol enquatre places de stationnementen uniformeLargeur de voiture autorisée : 2361 mm, avec une capacité de levage combinée de4000 kg. Propulsé par unvérin hydraulique associé à des câbles en acier, commandé à partir d'un support muralPanneau de contrôle, alimenté par unMoteur de 3 kW alimenté en 220–380 Vet protégé par unrevêtement en poudreGrâce à sa surface en acier, elle permet aux propriétaires, aux concessionnaires automobiles et aux gestionnaires de flottes de doubler leur nombre de véhicules sans creuser de fosse ni couler une nouvelle dalle.

Pourquoi le pont élévateur FFPL à 4 colonnes change votre façon d'utiliser l'espace

Un emplacement de garage standard ne peut contenir qu'une seule voiture. Le pont élévateur à quatre colonnes FFPL permet de garer deux véhicules supplémentaires sur une plateforme supérieure renforcée tout en conservant deux emplacements au niveau du sol pleinement accessibles, optimisant ainsi l'espace au sol pour deux voitures.4 voituresComme la structure repose sur quatre poteaux boulonnés à un sol en béton existant, il n'y a ni excavation, ni fosse, ni modification structurelle du bâtiment, ce qui en fait une option réaliste pour les garages attenants, les baies de service des concessionnaires, les propriétés locatives et les dépôts de flottes intérieurs où le terrain est cher et la construction abordable.

Deux modèles, un seul objectif

Entraînement par vérin hydraulique et câble en acier

Au lieu d'entraîner la plateforme directement par des chaînes apparentes, le FFPL utilise un vérin hydraulique pour tendre plusieurs câbles d'acier passant sur des poulies situées en haut de chaque poteau. Cette conception répartit la charge sur les quatre colonnes, réduit les contraintes ponctuelles sur la plateforme et assure un fonctionnement plus silencieux et plus fluide que les systèmes à chaînes. Le groupe hydraulique ne fonctionne que pendant la levée, ce qui réduit la consommation d'énergie et l'échauffement.

Panneau de commande et alimentation électrique

Le fonctionnement s'effectue via un panneau de commande compact avec fonctions de montée, de descente et d'arrêt, et un circuit de sécurité intégré.Moteur de 3 kWfonctionne sur220–380 VAlimentation monophasée ou triphasée, couvrant la plupart des configurations d'alimentation électrique des sites nord-américains, européens et asiatiques sans transformateur élévateur dédié.

Traitement de surface par revêtement en poudre

Chaque poutre, poteau et élément de structure est revêtu d'une peinture en poudre après soudage de précision. Ce revêtement résiste aux ébréchures, à la décoloration due aux UV et au sel de déneigement ou à la saumure hivernale fréquemment présents dans les garages non chauffés et les parkings couverts, préservant ainsi l'aspect de la structure au fil des jours.

Applications typiques

• Garages résidentiels et entrepôts de voitures de collection où deux véhicules sont garés sur deux autres.
• Les concessionnaires de véhicules neufs et d'occasion qui ont besoin d'exposer ou de stocker davantage de véhicules sur le même terrain
• Les opérateurs de flottes, de location et de transferts aéroportuaires empilent des berlines et des fourgonnettes
• Des complexes d'appartements résidentiels augmentent la densité sans nouveau permis de construire
• Centres de pneus, d'esthétique automobile et d'entretien utilisant la plateforme supérieure comme pont de maintenance.

Spécifications techniques

Foire aux questions