Dispositif de sécurité pourplateforme élévatrice

Afin de garantir la sécurité de la plateforme élévatrice, de nombreux dispositifs de sécurité sont prévus.plateforme élévatriceAujourd'hui, nous allons parler des dispositifs de sécurité antichute et des interrupteurs de sécurité :

   1. Dispositif de sécurité antichute

Le dispositif de sécurité anti-chute est un élément important deplateforme élévatriceIl est donc essentiel de s'appuyer sur ce dispositif pour éliminer les risques de chute de cabine et garantir la sécurité des occupants. C'est pourquoi les tests en usine des dispositifs de sécurité antichute sont extrêmement rigoureux. Avant leur expédition, un organisme de contrôle agréé mesure le couple, la vitesse critique et la compression du ressort. Chaque dispositif est accompagné d'un rapport de test et installé sur l'ascenseur. Un test de chute sous charge nominale est effectué, et la plateforme élévatrice utilisée sur le chantier doit subir ce test tous les trois mois. Les dispositifs de sécurité antichute des plateformes élévatrices livrées depuis deux ans (à compter de la date de livraison du dispositif) doivent également être envoyés à un organisme de contrôle agréé pour inspection et tests, puis testés annuellement. Or, rares sont les entreprises qui se soumettent à ces inspections, et certains chantiers n'effectuent même pas de test de chute trimestriel, pensant que leurs dispositifs antichute sont conformes. Pourtant, en cas d'accident, ils le regrettent amèrement. Pourquoi ne pas procéder à des tests et inspections réguliers conformément à la réglementation ? Il est imprudent pour l'utilisateur de croire aveuglément que tout est en ordre. En réalité, la qualité d'un dispositif de sécurité antichute ne peut être évaluée que par des tests et des inspections. Il est impossible de déterminer son bon ou mauvais fonctionnement au quotidien. Pour les dispositifs antichute en service depuis longtemps, il est recommandé de les soumettre à des inspections et à des tests réguliers. Seule une bonne connaissance des procédures permet de prévenir les accidents graves. (Les dispositifs antichute peuvent être envoyés aux organismes suivants : Centre national d'inspection de la qualité des engins de construction de Changsha, Académie des sciences de la construction de Shanghai, Université Jiaotong de Shanghai, etc.)

   2. Interrupteur de sécurité

Les dispositifs de sécurité de l'ascenseur sont tous conçus conformément aux exigences de sécurité, notamment les fins de course de la porte de la cabine, de la porte supérieure, les interrupteurs de fin de course haut et bas, ainsi que le dispositif de protection anti-rupture du câble du contrepoids. Sur certains chantiers, par souci d'économie, certains interrupteurs de fin de course sont désactivés manuellement, court-circuités ou endommagés, et ne sont pas réparés à temps. Cela revient à supprimer ces dispositifs de sécurité et à provoquer des accidents. Par exemple : la cabine suspendue doit être chargée avec des objets longs, mais elle ne rentre pas et doit être déployée. Dans ce cas, les fins de course de la porte ou de la porte supérieure sont désactivées manuellement. Malgré ces dispositifs de sécurité imparfaits ou incomplets, transporter des personnes et des charges est illégal et met des vies en danger. Afin d'éviter ces risques d'accidents, il est souhaitable que les responsables renforcent la gestion, exigent une maintenance rigoureuse des plateformes élévatrices et que les opérateurs vérifient régulièrement la sécurité et la fiabilité des différents dispositifs de sécurité.

Afin de garantir la sécurité de la plateforme élévatrice, de nombreux dispositifs de sécurité sont prévus.plateforme élévatriceAujourd'hui, nous parlerons du remplacement des engrenages et des crémaillères, du taux de charge temporaire et du tampon :

   3. Usure et remplacement des engrenages et des crémaillères

Sur un chantier, l'environnement de travail est difficile et la présence de ciment, de mortier et de poussière est inévitable. Les engrenages et les crémaillères s'usent rapidement et les dents, même affûtées, sont encore utilisées. Il est donc crucial de prendre ce problème au sérieux. Comme chacun sait, le profil d'une dent doit être comparable à celui d'une poutre en porte-à-faux. Lorsqu'une dent (ou une crémaillère) atteint un certain seuil d'usure, elle doit être remplacée. À partir de quel moment faut-il la mettre hors service et la remplacer ? On peut mesurer son usure à l'aide d'un micromètre à entraxe de 25 à 50 mm. Lorsque la longueur de l'entraxe de la dent est usée entre 37,1 mm et 35,1 mm (soit deux dents), un nouvel engrenage doit être installé. Pour une crémaillère, on peut mesurer l'épaisseur des dents à l'aide d'un pied à coulisse. Lorsque la hauteur de corde atteint 8 mm, l'épaisseur des dents est usée entre 12,56 mm et 10,6 mm, et la crémaillère doit être remplacée. Or, sur un chantier, de nombreux engrenages aux dents usées sont encore utilisés, et la plateforme reste en service. Pour des raisons de sécurité, les pièces neuves doivent être remplacées.

   4. Taux de charge temporaire

Sur les chantiers, les ascenseurs sont fréquemment utilisés et leur taux d'utilisation est élevé. Cependant, il est essentiel de prendre en compte le fonctionnement intermittent du moteur, notamment le taux de charge temporaire (ou taux de durée de charge), défini par la formule FC = (temps de cycle de travail / temps de charge) × 100 %, où le temps de cycle de service correspond au temps de charge et au temps d'arrêt. Sur certains chantiers, les plateformes élévatrices sont louées par une société de leasing qui souhaite les utiliser au maximum. Or, le taux de charge temporaire du moteur (FC = 40 % ou 25 %) est totalement négligé. Pourquoi le moteur ne chauffe-t-il pas ? Certains ascenseurs fonctionnent encore malgré une odeur de brûlé, ce qui est très anormal. Si le système de transmission de l'ascenseur est mal lubrifié, si la résistance au roulement est trop importante, s'il est surchargé ou s'il est fréquemment mis en marche, son fonctionnement peut s'avérer extrêmement difficile. Par conséquent, chaque opérateur sur le chantier doit comprendre la notion de cycle de service et agir en conséquence. Ce type de moteur est conçu pour un fonctionnement intermittent.

5. Tampon

Le dernier rempart pour la sécurité de la plateforme élévatrice d'un ascenseur est constitué par un amortisseur. Premièrement, cet amortisseur doit être installé et deuxièmement, il doit présenter une résistance suffisante pour supporter la charge nominale de l'ascenseur et jouer pleinement son rôle d'amortisseur. Or, sur de nombreux chantiers, même si certains amortisseurs sont installés, leur efficacité est insuffisante, voire inexistante. Cette situation est extrêmement préoccupante. Nous espérons que les utilisateurs seront vigilants lors des inspections et ne sous-estimeront pas l'importance de ce dernier rempart.