La demande de transport vertical est aussi ancienne que la civilisation humaine. Leles premières plateformes de levageUtilisé la puissance humaine, animale et hydraulique pour soulever le poids. Les dispositifs de levage se sont appuyés sur ces modes de puissance de base jusqu'à la révolution industrielle.

Dans la Grèce antique, Archimède a développé un dispositif de levage amélioré fonctionnant par des cordes et des poulies. IlutiliséUn treuil et un levier pour enrouler la corde de levage sur la bobine.

En 80 après JC, les gladiateurs et les animaux sauvages ont pris la plate-forme de levage primitiveatteindreLa hauteur de l'arène dans le Colisée romain.

Les enregistrements médiévaux comprennent d'innombrables personnes qui ont levé le dispositif de levage et les modèles qui ont fourni des fournitures aux emplacements isolés. Le plus célèbre d'entre eux est la plate-forme de levage du monastère de St. Baram en Grèce. Ce monastère est situé au sommet d'une montagne à environ 61 mètres au-dessus du sol. Le palan utilise des paniers ou des filets de cargaison pour transporter des personnes et des marchandises de haut en bas.

En 1203, la plate-forme de levage d'un monastère situé sur la côte de la France a été installée à l'aide d'un énorme tapis roulant. L'âne a fourni la puissance de levage. En enroulant une corde autour d'un énorme pilier, la charge a été levée.

Au XVIIIe siècle, la force mécanique a commencé à être utilisée dans le développement de plates-formes de levage. En 1743, French Louis XV a autorisé l'installation de plates-formes de levage de personnel à l'aide de contrepoids dans le palais privé de Versailles.

En 1833, un système utilisant des tiges alternatives soulevait les mineurs dans les montagnes Harz d'Allemagne.

En 1835, une plate-forme de levage dirigée par la courroie appelée "Machine de treuil" a été installée dans une usine au Royaume-Uni.

En 1846, la première plate-forme de levage hydraulique industrielle est apparue. Ensuite, d'autres dispositifs de levage alimentés sont apparus peu de temps après.

En 1854, le mécanicien américain Otis a inventé un mécanisme à cliquet et a démontré la plate-forme de levage sûre au salon de New York.

En 1889, lorsque la tour Eiffel a été construite, une plate-forme de levage à vapeur a été installée, puis un ascenseur a été utilisé.

En 1892, l'équipement de levage du mont Astilero au Chili a été achevé. Jusqu'à présent, 15 plates-formes de levage utilisent toujours des machines et de l'équipement il y a plus de 110 ans.

Actuellement, le "Tunnel Gotthard" en construction à Graubunden, en Suisse, est un tunnel ferroviaire souterrain des stations de ski alpine à d'autres pays européens. Il dure 57 kilomètres de long et devrait être achevé et ouvert à la circulation en 2016. À la gare à grande vitesse "Alpes" à environ 800 mètres au-dessus du sol, une plate-forme de levage sera construite directement au sol. Après l'achèvement, ce sera la plate-forme de levage la plus longue du monde. Après avoir atteint le sol à travers la plate-forme de levage, les passagers peuvent prendre le train de visibilité du glacier alpin et atteindre le complexe de la montagne en deux heures.