La demande de transport vertical est aussi ancienne que la civilisation humaine.Lepremières plates-formes élévatricesutilisé la puissance humaine, animale et hydraulique pour soulever des poids.Les appareils de levage se sont appuyés sur ces modes de puissance de base jusqu'à la révolution industrielle.

Dans la Grèce antique, Archimède a développé un dispositif de levage amélioré actionné par des cordes et des poulies.Ilutiliséun treuil et un levier pour enrouler le câble de levage sur la bobine.

En 80 après JC, les gladiateurs et les animaux sauvages ont pris la plate-forme élévatrice primitive pouratteindrela hauteur de l'arène du Colisée romain.

Les archives médiévales incluent d'innombrables personnes qui ont soulevé l'appareil de levage et des modèles qui ont fourni des fournitures à des endroits isolés.Le plus célèbre d'entre eux est la plate-forme élévatrice du monastère de Saint-Baram en Grèce.Ce monastère est situé au sommet d'une montagne à environ 61 mètres au-dessus du sol.Le palan utilise des paniers ou des filets de chargement pour transporter les personnes et les marchandises de haut en bas.

En 1203, la plate-forme élévatrice d'un monastère situé sur la côte française est installée à l'aide d'un immense tapis roulant.L'âne fournissait la force de levage.En enroulant une corde autour d'un énorme pilier, la charge a été soulevée.

Au XVIIIe siècle, la force mécanique a commencé à être utilisée dans le développement des plates-formes élévatrices.En 1743, le français Louis XV autorise l'installation de plates-formes élévatrices de personnel à contrepoids dans le château privé de Versailles.

En 1833, un système utilisant des tiges à mouvement alternatif a soulevé des mineurs dans les montagnes du Harz en Allemagne.

En 1835, une plate-forme élévatrice entraînée par courroie appelée "machine à treuil" a été installée dans une usine au Royaume-Uni.

En 1846, la première plate-forme élévatrice hydraulique industrielle apparaît.Puis d'autres appareils de levage motorisés sont apparus peu de temps après.

En 1854, le mécanicien américain Otis a inventé un mécanisme à cliquet et a fait la démonstration de la plate-forme élévatrice sûre à la foire commerciale de New York.

En 1889, lors de la construction de la tour Eiffel, une plate-forme élévatrice à vapeur a été installée, puis un ascenseur a été utilisé.

En 1892, l'équipement de levage du mont Astilero au Chili est achevé.Jusqu'à présent, 15 plates-formes élévatrices utilisent encore des machines et des équipements d'il y a plus de 110 ans.

Actuellement, le "tunnel du Gothard" en construction dans les Grisons, en Suisse, est un tunnel ferroviaire souterrain reliant les stations de ski alpines à d'autres pays européens.Long de 57 kilomètres, il devrait être achevé et ouvert à la circulation en 2016. A la gare TGV "Alpes" à environ 800 mètres au-dessus du sol, une plate-forme élévatrice sera construite directement au sol.Une fois achevée, ce sera la plate-forme élévatrice la plus longue du monde.Après avoir atteint le sol par la plate-forme élévatrice, les passagers peuvent prendre le train express Alpine Glacier Sightseeing et rejoindre la station sur la montagne en deux heures.